তেল চাপ গেজ ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমের অপারেটিং স্থিতি মূল্যায়নের জন্য ইঞ্জিনের তেল চাপ নিরীক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: তেল চাপ সেন্সর এবং তেল চাপ সূচক। সেন্সরটি ইঞ্জিনের প্রধান তেল সার্কিটে ইনস্টল করা আছে, যখন সূচকটি ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত। বাজারে সাধারণ ধরণের তেল চাপ গেজগুলির মধ্যে বিমেটালিক, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় এবং গতিশীল চৌম্বকীয় ধরণের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে বিমেটালিক তেল চাপ গেজগুলি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। এরপরে, আমরা তেল চাপ গেজের কার্যকরী নীতিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখব।
পাওয়ার সুইচ চালু হওয়ার পরে, কারেন্ট দুটি উপায়ে প্রবাহিত হবে। এক উপায় ব্যাটারির ধনাত্মক বৈদ্যুতিন দিয়ে প্রবাহিত হয়, পাওয়ার সুইচ, টার্মিনাল 14 এবং তারপরে সেন্সরে বিমেটাল 4 এর বৈদ্যুতিক হিটিং কয়েল দিয়ে যাওয়ার সময় বৈদ্যুতিক হিটিং কয়েল টার্মিনাল 9 এবং বিমেটাল 11 এর 6 টি যোগাযোগের অংশে প্রবাহিত হয়; অন্য উপায়ে সংশোধন প্রতিরোধক 8 এর মধ্য দিয়ে যায় That যখন বর্তমানটি বিমেটাল 4 এবং 11 এ বৈদ্যুতিক হিটিং কয়েলগুলির মধ্য দিয়ে যায়, তখন এই বিমেটালিক স্ট্রিপগুলি তাপের কারণে বিকৃত হবে। বিমেটালিক স্ট্রিপটি বিভিন্ন প্রসারণ সহগ সহ দুটি ধাতব নিয়ে গঠিত। উত্তপ্ত হয়ে গেলে, বৃহত্তর সম্প্রসারণ সহগের সাথে পাশটি একটি ছোট সম্প্রসারণ সহগের সাথে পাশের দিকে বাঁকানো হবে।
যখন সার্কিটটি উত্সাহিত করা হয়, তখন বিমেটালিক স্ট্রিপের চারপাশে মোড়ানো কয়েলটি তাপ উত্পন্ন করবে, যার ফলে সেন্সরের বিমেটালিক স্ট্রিপটি উত্তাপের কারণে বাঁকানো হবে, যার ফলে পরিচিতিগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং সার্কিটটি কেটে ফেলবে। একই সময়ে, সূচকটির বিমেটালিক স্ট্রিপটিও তাপের কারণে বাঁকানো হবে, যার ফলে পয়েন্টারটি অপসারণ করা হবে, যার ফলে বর্তমান তেলের চাপ প্রদর্শন করা হবে। যখন তেলের চাপ অত্যন্ত কম থাকে, ডায়াফ্রাম 2 খুব কমই বিকৃত হবে এবং পরিচিতিগুলির উপর চাপ খুব কম হবে।
বর্তমানের দ্বারা উত্পন্ন তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে বিমেটালিক স্ট্রিপ 4 তাপের কারণে বাঁকানো হবে, যার ফলে পরিচিতিগুলি সার্কিটটি পৃথক করে কেটে ফেলবে এবং গরম করার প্রক্রিয়াটি অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যাবে। কিছু সময়ের পরে, বিমেটালিক স্ট্রিপটি ধীরে ধীরে শীতল হয় এবং সোজা হয়ে যায়, যোগাযোগগুলি আবার বন্ধ হয়ে যায় এবং সার্কিটটি পুনরায় সংযুক্ত হয়। অতএব, এই প্রক্রিয়াতে, পরিচিতিগুলির সমাপ্তির সময় তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত, যখন খোলার সময়টি দীর্ঘ হয়। যেহেতু সূচকটির বৈদ্যুতিক হিটিং কয়েলটির গড় বর্তমান মানটি ছোট, তাই সূচকটিতে বিমেটালিক স্ট্রিপ 11 এর কম তাপমাত্রার কারণে একটি ছোট বক্রতা রয়েছে, ফলে পয়েন্টার 12 এর একটি ছোট ডিফ্লেশন কোণ তৈরি হয়, যা নির্দেশ করে যে বর্তমান তেলের চাপ কম।
যখন তেলের চাপ বাড়বে, ডায়াফ্রাম 2 উপরের দিকে খিলান করবে, যোগাযোগের পয়েন্টে চাপ বাড়িয়ে দেবে। এই ক্ষেত্রে, বিমেটাল 4 কে উচ্চতর তাপমাত্রায় পৌঁছাতে হবে (অর্থাত্, এটির উপর বৈদ্যুতিক হিটিং কয়েলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি বৃহত স্রোত পাস করতে হবে) যোগাযোগগুলি বাঁকতে এবং পৃথক করতে। যাইহোক, একবার যোগাযোগগুলি পৃথক হয়ে গেলে তারা কিছুটা শীতল হওয়ার পরে দ্রুত বন্ধ হয়ে যাবে। অতএব, এই পর্যায়ে, পরিচিতিগুলির খোলার সময়টি সংক্ষিপ্ত এবং সমাপ্তির সময় দীর্ঘ। যেহেতু সূচকটির মধ্য দিয়ে যাওয়া বৈদ্যুতিক গরম করার কয়েলটির গড় বর্তমান মান বৃদ্ধি পায়, পয়েন্টার 12 এর ডিফ্লেকশন কোণটিও বৃদ্ধি পাবে, এটি ইঙ্গিত করে যে বর্তমান তেলের চাপ বেশি। বাহ্যিক তাপমাত্রাকে তেল চাপের ইঙ্গিতের মানকে প্রভাবিত করতে বাধা দেওয়ার জন্য, বিমেটাল 4 একটি "=" আকারে ডিজাইন করা হয়েছে। বৈদ্যুতিক হিটিং কয়েল সহ পাশকে ওয়ার্কিং আর্ম বলা হয় এবং অন্য পক্ষকে ক্ষতিপূরণ বাহু বলা হয়।
যখন বাহ্যিক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, তাপমাত্রা পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট কার্যকারী বাহুর অতিরিক্ত বিকৃতিটি ক্ষতিপূরণ বাহুর সাথে সম্পর্কিত বিকৃতি দ্বারা অফসেট হবে, যার ফলে সূচক পাঠটি স্থিতিশীল রয়েছে তা নিশ্চিত করে। সেন্সরটি ইনস্টল করার সময়, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে সেন্সর হাউজিংয়ের তীরটি ward র্ধ্বমুখী মুখোমুখি হচ্ছে এবং এর অবস্থানটি 30 ডিগ্রি দ্বারা বিচ্যুত হওয়া উচিত নয়। এই নকশাটি নিশ্চিত করে যে ওয়ার্কিং আর্মটি ক্ষতিপূরণকারী বাহুর উপরে রয়েছে যাতে যখন ওয়ার্কিং আর্ম দ্বারা উত্পন্ন গরম বায়ু বৃদ্ধি পায়, তখন এটি ক্ষতিপূরণকারী বাহুতে প্রভাব ফেলবে না, এইভাবে পাঠগুলিতে ত্রুটিগুলি এড়িয়ে যায়।
